Las compañías aseguradoras del Costa Concordia deberían cubrir el siniestro que dejó, hasta ahora, 11 muertos incluso si se prueba que hubo un error del capitán del buque, explicó Gilles Mareuse, director de seguros marítimos de Allianz en París. El siniestro puede alcanzar fácilmente los 800 millones de dólares, “pero no quiero especular sobre este caso, ya que es muy difícil de evaluar con los datos que se conocen", según declaraciones recogidas por Univision. Mareuse detalló los tipos de seguros que contratan las empresas de los cruceros. "Hay: por daños al propio buque (desde motores hasta acondicionamiento) y el que cubre la RC del armador con respecto a pasajeros, tripulación, terceras personas y por contaminación”. Y subraya que en estos contratos hay muy pocos motivos de exclusión, para no pagar la indemnización. "Para el Costa Concordia, se trata de un accidente de navegación que provocó el naufragio. Una falta intencional o inexcusable en tierra, el riesgo de una guerra o de un incidente nuclear o la navegación en zonas expuestas sin declaración, podrían constituir un motivo de rechazo, pero no una eventual falla del capitán", precisó.

Otros cálculos hablan de 1.000 millones de dólares, según publica El Mundo. El seguro de RC correrá a cargo de The Standard Club Protection & Indemmnity, que da cobertura a los armadores en caso de naufragio. Aunque el buque está asegurado por valor de 405 millones de euros, el coste del siniestro se elevaría si las 2.400 toneladas de fuel salen al mar. En ese caso, una parte la pagaría The Standard Club, y otra, un convenio de compensación creado en 1992 en el que participan los estados ribereños del Mediterráneo productores de petróleo, que abonaría hasta un máximo de 2,5 millones de euros. El seguro del casco, la póliza que asegura los daños materiales del navío la comparten varias compañías entre las que están Allianz, AXA, Generali, XL Insurance y Royal Sun Alliance. Esta última ya ha asegurado que su exposición en el siniestro estará por debajo de los 10 millones de euros y Generali precisa que el impacto en sus cuentas será pequeño. Hannover Re, que ya ha reconocido que tendrá “importantes” pérdidas, se llevará la peor parte en el reaseguro.