Cómo se preparan para la llegada del autónomo los fabricantes de automóviles y componentes, la Administración o las aseguradoras ha sido el tema de debate de un encuentro organizado por Anfac que se ha celebrado en el Connected Street en el marco del Automobile Barcelona.

En la mesa de debate participaron expertos como Jaime Moreno, subdirector general de gestión de la movilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT); Joan Palacín, director de la Unidad de Negocio Advanced Communications de la empresa fabricantes de componentes Ficosa; Josep Celaya, director corporativo de innovación de la aseguradora Mapfre y Juan Luis Pla, manager de asuntos públicos y corporativos de Nissan, moderados por Artur Zanón, periodista del diario económico Expansión.

Aunque todavía tardaremos en ver el coche completamente autónomo hasta al menos 2025 ó 2030 hay que ir preparándose con antelación pues la evolución es imparable. Para Joan Palacín, de Ficosa, este proceso “será progresivo y habrá que gestionar cambios profundos, sobre todo en la mentalidad del conductor”.

Josep Celaya, añadió que “un coche sin conectividad es como una casa sin internet”. Para el ejecutivo de la empresa aseguradora, el coche autónomo, con el que se espera reducir notablemente el número de siniestros, no es una mala noticia. “Quien piense que en las aseguradoras nos alegramos cuando hay más siniestros se equivoca, nosotros estamos para promover una gestión responsable de los riesgos y con lo que ganamos dinero es con el importe de la prima” asegura Celaya.

Según todos los expertos el coche autónomo tendrá notables ventajas, la más evidente de ella el descenso de los siniestros al poder eliminar el error humano en la conducción, presente en la mayoría de los accidentes. También la mejora en la fluidez del tráfico y la consiguiente mejora en la eficiencia energética.

Riesgo de ciberataque

Todos los presentes coincidieron también en que el mayor inconveniente que puede tener el coche autónomo y conectado es la posibilidad de sufrir un ciberataque. Jaime Moreno expresó su “total confianza en el sector del automóvil del que estoy seguro que tomará medidas más que suficientes para que la seguridad esté garantizada en todo momento”.

El experto de Ficosa, Joan Palacín, insistió en que “es normal que existan riesgos. También los hay, a otro nivel, con un teléfono móvil. Pero conectado no es sinónimo de vulnerable, ni mucho menos: habrá múltiples sistemas de seguridad y, además, estarán replicados para que no se produzcan fallos”.

Josep Celaya también cree que el tema de la ciberseguridad debe tenerse muy en cuenta. “Seguro que va a haber mucha gente que intentará poner las cosas difíciles y esta puede ser una de las barreras al desarrollo de este tipo de vehículos” afirma.