La Comisión Técnica Asesora del Grupo Comismar celebró su primera jornada del año para analizar los tipos de siniestro en embarcaciones de recreo y propuestas de mejora en su gestión, además de un caso práctico de inspección e investigación en la avería de un heavy-lift durante su embarque. De forma previa, el presidente, Miguel A. Lamet, dedicó unas palabras a recordar a Ángel Mariano, quien fuera miembro de la comisión en representación de Generali. Lamet destacó "la extraordinaria personalidad y simpatía de Ángel, su enorme pasión por el seguro de Transportes y el legado que, con su trabajo, deja a tantos que pudieron disfrutar de él y su maestría".

En cuanto al apartado técnico, los miembros de la CTA Comismar analizaron un estudio sobre tipos de averías en embarcaciones de recreo y su repercusión en los quantums, sobre un universo de datos 2018-2022 en el que figuran la colisión por su frecuencia y el incendio por su coste promedio. "Ambos factores y otros tantos de los comentados reflejan en numerosas ocasiones la falta de experiencia náutica de un gran número de usuarios", resumen. Por otro lado, se expusieron los principales aspectos de gestión en los siniestros de este tipo, en los que el acompañamiento y asistencia del mediador especializado a su asegurado es clave para un adecuado despacho documental y optimización de los plazos en la maduración y eficiencia de todo el proceso. Posteriormente, Javier Bedate, director del Área de Averías (Transportes-Mercancías), desgranó los procesos de análisis e investigación sobre la causa de la rotura de un heavy-lift durante las maniobras de izado a la americana (por medio de dos grúas simultáneamente) para su embarque.

Además, la Comismar consensuó el contenido de la próxima jornada técnica, que muy probablemente tendrá lugar en formato de puertas abiertas.

Por último, se despidió a Felipe Pastor, miembro de la CTA Comismar durante más de 12 años en representación de Caser. Toma el relevo en su lugar César Munilla.

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