Para 2023, está prevista la revisión del Reglamento General de Circulación, que entrará en vigor a mediados de año. Y esta modificación conllevará una actualización del catálogo de señales con el objetivo de adaptarlo a los nuevos tiempos y a la aparición de los nuevos medios de transporte, como los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).

De este modo, aparecerán señales con un nuevo diseño, se modificarán algunas e incluso se suprimirán otras ya en desuso. Para que los conductores no se pierdan en la llegada del nuevo año, Legálitas repasa algunas de las principales actualizaciones que comenzarán a aplicarse en 2023.

- Nuevas señales: se actualiza la señal que informa del peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por niños, cambiando el orden de las personas al colocar una figura femenina delante que lleva de la mano a la figura masculina; actualiza su formato la señal que informa del peligro por un paso a nivel sin barreras, cambiando la locomotora antigua por una de aspecto más moderno; la señal que informa de la existencia de un paso de peatones pasa a formar parte de las señales de peligro (antes era cuadrada y azul); se modifica la señal que avisa del peligro por la cercanía de una zona en la que se pueden encontrar con frecuencia personas mayores, cambiando el orden de las personas al situar ahora la figura femenina delante de la masculina; se implanta una nueva señal que advierte sobre el peligro de la proximidad de un carril donde tiene lugar una confluencia y una bifurcación en la que los vehículos cruzan sus trayectorias y puede existir mayor riesgo de accidentes; se crea una nueva señal que avisa de la existencia de un peligro por la existencia de pasos para ciclistas; se actualiza la señal que alerta de la presencia de tramos de visibilidad reducida; en la señal que avisa del peligro por la habitualidad de presencia de animales en la calzada se representará también un jabalí además del ciervo; la señal de stop cambia de apariencia al tener un tipo de letra más grande para que sea más visible a mayor distancia; y se crea una señal que indica el principio de una carretera multicarril y, por tanto, el lugar a partir del cual se aplican las reglas especiales de circulación en este tipo de vía.

- Señales específicas para patinetes eléctricos y bicicletas: se crea una señal que informa de la existencia de una vía reservada para los patinetes eléctricos; otra que informa que la vía señalizada será obligatoria para los patinetes eléctricos y las bicicletas siendo compartida por ambos; nueva señal que obliga a los conductores de un VMP a bajarse del mismo y continuar a pie hasta que la señal se anule; se implanta otra que informa de la existencia de un carril bici o área para ciclistas; habrá nueva señal que informa de la existencia de un paso de peatones que también será compartido por ciclistas; y otras dos distintas que prohíben la circulación de patinetes eléctricos y la circulación de patinetes eléctricos y también de bicicletas.

- Uso de los triángulos de emergencia: hasta ahora, el uso de los triángulos de emergencia para la señalización de un peligro en caso de avería o accidente del vehículo era obligatorio. Sin embargo, desde julio de 2021, su utilización se puede sustituir por el uso de la baliza V-16, un dispositivo luminoso que deberá colocarse en la parte más alta del vehículo averiado, accidentado o parado. A partir del 1 de enero de 2026, los citados triángulos dejarán de ser reglamentarios y serán sustituidos por los dispositivos de aviso que deberán llevar incluido un sistema de geolocalización del lugar.

- Distintivos medioambientales y Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): se crea una nueva señal que prohíbe el acceso de los vehículos en función del distintivo ambiental. Esta señal hace referencia a las ZBE, áreas delimitadas dentro de las ciudades donde se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos contaminantes para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire.

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