GT Motive participó en Motortec Automechanika Ibérica y analizó la situación actual de los talleres y sus relaciones con los actores implicados durante la gestión de un siniestro. Uno de los datos expuestos es que 7 de cada 10 talleres independientes no consiguen generar más de 20 órdenes de trabajo semanales. Enrique Gómez, socio director The Hub AutomotiveInsights, colaboradora de GT Motive, realizó esa radiografía y apuntó que, en cambio, más de la mitad de los talleres en red (el 55%) generan más de esa cifra semanalmente. La media de órdenes de trabajo semanales realizadas por un taller en red (37,4%), casi duplica a la de un taller independiente (19,2 %). Observó que los talleres en red son menos en número, pero están más preparados para ser competitivos que los que no están sujetos a ninguna red, ya que disponen de mayor volumen de trabajo con una mayor inversión.

Miguel Ángel Álvaro, responsable de Posventa de Automoción de GT Motive, coincidió en que la rentabilidad de los talleres en red es mayor que los talleres independientes. Afirmó que “la rentabilidad sólo se consigue con una mayor eficiencia en la gestión del negocio, a través de herramientas de valoración y gestión que logren una mayor capacidad de margen. A día de hoy 2 de cada 3 talleres no realizan estudios de rentabilidad tras una reparación, siendo muy importante para analizar la situación”. Miguel Ángel Álvaro añadió que “hay que hacer un cambio de actitud total para poder llegar al éxito y avanzar  en la rentabilidad del negocio y asegurar el éxito. Trabajar en la formación y en información, obteniendo la mayoría de datos y conclusiones posibles”. También aseveró que “la red aporta este valor añadido a los talleres, además de calidad, volumen, y, como consecuencia, reduce la incertidumbre en el futuro del negocio. Éstos son factores claves que hay que analizar y comparar con los beneficios que aporta el no pertenecer a ninguna red, donde un mayor margen es destacable”.