Rebajar la edad de vehículos por debajo de los 10 años podría salvar hasta 260 vidas

El parque automovilístico español "se ha quedado definitivamente obsoleto". 22,9 millones de vehículos o 2  de cada 3  cuenta con más de una década de vida y 16,2 millones supera los 15 años de antigüedad. Sobre esta problemática se ha preguntado la Fundación Línea Directa en su último informe "Coches obsoletos, riesgo real. Influencia de la antigüedad del parque automovilístico en la accidentalidad (2011–2020)", que ha elaborado junto con Centro Zaragoza.

Concretamente ambas firmas se han preguntado cómo afecta el envejecimiento en la seguridad vial. El estudio indica que la falta de renovación supone un grave desafío para la seguridad vial. Señala que en los últimos 10 años casi 2.700 personas fallecieron en accidentes con vehículos de más de 15 años, y el porcentaje de coches de más de esta edad que se vieron implicados en accidentes mortales se triplicó al pasar del 15% al 44% del total.

Indica el texto también que la proporción de accidentes con heridos graves donde se han vuelto implicados coches de más de 15 años también se ha triplicado desde 2011; en este caso han pasado del 12% al 39%.

El estudio también ha cuantificado cuántas vidas de salvarían con la renovación del parque automovilístico: los resultados los califica de impactantes y asegura que según la letalidad que presentan los vehículos según su antigüedad, "si se lograra rebajar la edad media de los coches españoles por debajo de los 10 años, se podrían salvar anualmente hasta 260 vidas".

Mantenimiento, vital

El texto también apunta que las pruebas en circuitos corrobora su importancia. Resalta que un buen mantenimiento "es más importante para la seguridad vial que la antigüedad de  un coche".

Los españoles suspenden en el mantenimiento puesto que más de la mitad de los coches que pasan la ITV tienen defectos en la primera inspección y 1 de cada 5 cuenta con deficiencias graves o muy graves. Además, el 40% de los coches que debieron pasar la ITV en 2021 no lo hicieron.

En cuanto a las regiones, la edad media de los coches 'madrileños' en 2020 era de 10,4, la más baja de España y casi 3 años inferior a la media española que se encuentra en 13,1 años (13,5 en 2021). El parque más antiguo está en Extremadura (15,1), Castilla La Mancha y Castilla y León con 14,6.

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