En España, la siniestralidad aeroportuaria ha descendido más de un 30% durante 2011; cifra que se debe, por un lado, al descenso de número de vuelos diarios, sobre todo vuelos chárter, y por otro a la menor actividad en el recinto aeroportuario, menos trabajo de mantenimiento, catering para abastecer a los pasajeros, servicio de limpieza, aprovisionamiento de gasolina, etc. Según explica el Departamento de Aviación del Grupo RTS, “existe un desconocimiento generalizado sobre la labor que realiza un perito ante un siniestro de aviación, labor que requiere la máxima especialización.Determinamos la causa del siniestro y tasamos los daños materiales en los aeroplanos, además de valorar los incidentes en el recinto aeroportuario, daños consecuenciales, la pérdida de beneficios y paralización de vuelos, la responsabilidad civil y las averías ‘go’ (las del aeroplano en funcionamiento) y ‘no go’ (antes o después del vuelo)”. Añade que, “con el objetivo de satisfacer las necesidades periciales de un sector tan especializado, ofrece al mercado de los seguros de aviación un servicio integral, que cubre tanto los aspectos técnicos como los económicos”.