Los talleres de carrocería vascos piden incrementos en los precios que pagan las aseguradoras. Según un estudio promovido por las asociaciones Adeada (Asociación de empresarios de automoción de Álava), BAT (Talleres de Automoción de Vizcaya) y AEGA (Asociación de empresarios de automoción de Guipúzcoa) la totalidad de los encuestados considera que el precio que pagan las aseguradoras es clave para sus negocios y que debe revisarse.

La muestra recoge un estudio de las medias pagadas a los talleres de chapa y pintura del País Vasco por parte de las 16 principales aseguradoras a nivel nacional. Según las conclusiones de dicho estudio Mapfre y Mutua Madrileña son las dos aseguradoras que más preocupan a un 48% de los encuestados, dada la amplia cuota de mercado que ambas tienen.

De igual manera, el estudio concluye que la media pagada por las aseguradoras es de 44,59 euros y el 84% manifiesta que con los baremos aplicados por las compañías aseguradoras no se cubren los costes de los trabajos realizados por los talleres.  Por este motivo, el 92% reclama la creación de un baremo independiente para determinar los precios que pagan las aseguradoras. 

Con todos estos datos se pone de relieve de manera notable la importancia del precio/hora pagado por las aseguradoras en la viabilidad de los negocios de chapa y pintura. 

Problemas añadidos

Por otro lado, los talleres enfrentan más problemas como es el encarecimiento de la  mano de obra motivado en parte por la escasez de trabajadores. De igual manera, los talleres han visto incrementados sus gastos en materias primas durante el último año entre un 10-15%, y se prevé un nuevo incremento del 5-6,5% para el primer trimestre del 2023.

Por otro lado, la actual situación de inflación, 5,7% en 2022 y 11,7% en los tres últimos años,  afecta a todas las áreas del negocio y en muchos casos no es tenida en cuenta en su justa medida por las aseguradoras y no se ve reflejada en las actualizaciones del precio/hora pagado por las aseguradoras.

Esta situación se ve agravada por una serie de costes que son asumidos por el taller como pueden ser el coche de sustitución, la videoperitación o el lavado del vehículo. Todas ellas son partidas de gasto en las que incurren los talleres y que en múltiples ocasiones no son repercutidas en su precio de coste por hora.

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