Adecose analiza los retos específicos de las corredurías
El sector asegurador español reafirmó su solidez y vocación de servicio en la clausura del I Observatorio del Sector Asegurador organizado por El Español, donde Álvaro Urrutia, presidente de la Asociación de Mediación Aseguradora de Entidades Financieras (Amaef), y Borja López-Chicheri, director general de Adecose, analizaron el presente y futuro de la distribución.
A pesar de representar canales con naturalezas distintas, ambos líderes coincidieron en una visión optimista y en la necesidad estratégica de aumentar la penetración del seguro en la sociedad española.
Actualmente, tal y como explicó Urrutia, bancaseguros se erige como un pilar estructural que gestiona entre el 33% y el 40% de las primas en España, con una previsión de alcanzar los 30.000 millones de euros en 2025. Según Álvaro Urrutia, este canal es un impulsor clave para reducir la brecha de protección gracias a su capilaridad física y digital. "El tema no es arañar cuota de mercado de otros distribuidores, el tema es reducir la brecha de protección", dijo, porque "lo importante es que el seguro se acerque a las personas y a sus necesidades y a sus riesgos". 
Por su parte, el canal de corredurías, representado mayoritariamente por Adecose en el ámbito empresarial e industrial, aporta un valor diferencial basado en la independencia. "El tema clave para nosotros es la independencia. Los corredores de seguros no estamos afectos a ninguna entidad aseguradora. Ofrecemos los productos del mercado que mejor se adapten a los intereses de los clientes". Borja López-Chicheri destacó que el canal corredor supone aproximadamente el 19% de la distribución total, siendo líderes en sectores como el industrial, transporte y crédito.
Sintonía ante los retos: tecnología y regulación
Uno de los puntos de mayor coincidencia entre ambos ponentes es el papel de la tecnología, y específicamente de la Inteligencia Artificial, a la que definen unánimemente como una "palanca" de eficiencia y no como una amenaza.
El presidente de Amaef subrayó que la tecnología permitirá "ser mejores en el asesoramiento" y detectar necesidades de forma más personalizada, mientras que López-Chicheri explicó que desde Adecose ya impulsan entornos de IA para facilitar la digitalización y comparativa de pólizas a sus socios.
Asimismo, ambos directivos hicieron un frente común ante la carga regulatoria y coincidieron en solicitar una "pausa regulatoria" para que el sector pueda asimilar los cambios constantes. Urrutia advirtió que "muchas veces las regulaciones asfixian a las empresas y estamos más enfocados en el cumplimiento que en proteger a la gente". En esta misma línea, abogaron por la colaboración público-privada como el motor necesario para que el seguro sea reconocido institucionalmente como un elemento crítico para la cohesión social y el desarrollo económico.
Retos específicos: Las corredurías frente a la bancaseguros
Aunque comparten objetivos comunes, tal y como argumentaron ambos expertos, cada canal enfrenta desafíos particulares derivados de su modelo de negocio:
Las corredurías se encuentran "en un momento curioso", señaló el director general de Adecose, ya que pasan por un proceso de concentración y adquisición sin precedentes, impulsado por la entrada de fondos de inversión. A esto se suma el reto del relevo generacional en corredurías pequeñas y la necesidad de realizar inversiones constantes en digitalización para no quedar fuera de un mercado cada vez más virtual.
Para bancaseguros, su principal obstáculo es la gestión de una doble regulación y supervisión (bancaria y aseguradora), lo que exige estructuras de control muy potentes. Además, tiene el reto de mejorar la transparencia en la información sobre seguros vinculados o combinados, una demanda constante tanto de los corredores como de los reguladores europeos para garantizar la libre elección del cliente. Pero, pensando en retos sociales, Urrutia insistió en que "cerrar la brecha de protección" es su mayor ambición.
Ambos directivos concluyeron el encuentro pidiendo "una mediación unida como motor del cambio".
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