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19 de noviembre
08:53 2019
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El descenso de víctimas en vías urbanas es 3 veces más lento que en las carreteras interurbanas

El "resultado es alarmante". Así de contundente se ha mostrado el director general de la Fundación Línea Directa, Francisco Valencia, sobre la siniestralidad en vías urbanas. La entidad ha dado a conocer los datos del II Ranking de Puntos Rojos y que comprende una medición entre 2013 y 2017 utilizando casi 500.000 accidentes urbanos e interurbanos con víctimas registrados en la DGT y casi 70.000 accidentes graves (inmovilización del vehículo) entre 2017 y 2018 de Línea Directa.

Una de las conclusiones es que los accidentes urbanos de tráfico con víctimas se han incrementado en España un 24% en los últimos 5 años. Un dato que contrasta de manera llamativa con el incremento del 0,5% que lo han hecho los accidentes en carreteras interurbanas. En el último año hubo 64.740 siniestros en ciudad frente a los 37.493 sucedidos en carretera; casi el doble.

En cuanto a los datos de mortalidad, en el plazo que abarca el informe (2013-2017) 2.360 personas perdieron la vida en accidentes en las ciudades, lo que muestra un avance del 13% en la totalidad del periodo. Después de un 2016 nefasto con 519 fallecidos -78 más que un año antes-, en 2017 el número bajó hasta los 509.

Asimismo, 24.000 personas resultaron heridas de gravedad con una caída del 2,5% en vías urbanas y del 8% en interurbanas. Destaca Línea Directa que el ritmo de descenso "es tres veces más lento en ciudad que en carretera". Respecto a los heridos leves, en las vías urbanas su crecimiento desde 2013 ha sido del 22%, 11 veces más que en las interurbanas que lo hicieron un 2%. En 2017 hubo 77.276 heridos en las primeras vías frente a los 52.340 de las segundas.

Perfil accidente

El informe de la fundación refleja que el perfil del accidente urbano responde a colisiones que se producen por distracciones y por no respetar la prioridad y la distancia de seguridad, además de ocurrir en cruces y rotondas. Además, los peatones tienen un importante peso.

Sobre el vehículo señala que la zona trasera y delantera, junto a parachoques y aletas son las zonas más afectadas. El coste medio ascendería a los 1.200 euros. Las lesiones que se producen son principalmente esguinces cervicales (65%), hernias discales (15%) y esguinces de rodilla (10%)

La fundación ha utilizado los datos para llevar a cabo un ranking con el 'Top 15' de puntos rojos en España. Como es lógico, advierte el directivo, estos puntos tienen que ver con la mayor circulación.

La Comunidad de Madrid con 4 puntos entre los 5 primeros protagoniza este ranking. El punto rojo de mayor concentración es la zona de la M-40 que se encuentra en los túneles de El Pardo y salidas 19 y 20, coincidentes con Mercamadrid; le sigue la Avenida Diagonal en Barcelona en las proximidades del Camp Nou. La zona Cibeles, Nuevos Ministerios y Cuzco aparece como el tercer punto más conflictivo de España.

A estos 3 le siguen zonas de la Calle Alcalá de Madrid (Ventas), M-30 (Zona de Manoteras) y la primera fuera de Madrid y Barcelona es la Avenida Denia de Alicante, seguido de la SE-30 sevillana o la Avenida del Cid en Valencia.

Nueva plataforma ciudadana

Precisamente para contribuir a poner solución a todos estos problemas en núcleos urbanos, la fundación ha puesto en marcha una plataforma a través de una página web con la intención de denunciar estos puntos rojos.

Valencia ha explicado el funcionamiento: el ciudadano de manera anónima denuncia la existencia de estos puntos introduciendo la dirección en la web o geolocalizando el punto. Se permite realizar una pequeña explicación del mismo, así como aportar una fotografía. Después de validar este punto la fundación reportará a la Administración competente su localización para valorar su reparación.

El director general de la fundación ha manifestado que al involucrará a los políticos, éstos se "verán concernidos". Ha apuntado que no hay medidas generales, aunque también puede haberlas, pero son ellos los que tendrán que responder a "cómo podemos detraer el tráfico, derivarlo, mejorar señales y, en definitiva, mejorar la movilidad".

Además de colaborar señalando los puntos problemáticos, los ciudadanos también podrán consultar los casi 70.000 siniestros graves que aparecen en el site y que ayudan a delimitar el top 15 mencionado.