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El pasado mes de julio se cerró con un total de 107 personas fallecidas en 97 siniestros mortales en las carreteras españolas. Esta cifra representa el 2º registro más bajo de la serie histórica para un mes de julio, igualando el dato de 2014 y situándose solo por detrás de los 99 fallecidos de julio de 2021, según datos de la DGT.

Lo relevante de este balance es que se produce en un contexto de alta movilidad, con 49,5 millones de movimientos de largo recorrido, lo que supone 6,3 millones más que en 2021 y un incremento del 2,14% respecto a julio de 2025.

Preocupante repunte en autopistas

Aunque las carreteras convencionales siguen siendo las más peligrosas, concentrando a casi 7 de cada 10 víctimas, las autopistas y autovías han experimentado un repunte preocupante con 13 fallecidos más que el año anterior.

En cuanto a la tipología de los siniestros, se ha detectado un descenso notable en las salidas de vía (16 menos que en 2025), pero un aumento en las colisiones laterales, frontolaterales, traseras y múltiples, que dejaron 28 víctimas mortales.

Preocupación por peatones, ciclistas y el uso de sistemas de seguridad

A pesar de que el número total de usuarios vulnerables fallecidos descendió en nueve personas respecto al año pasado, las estadísticas muestran un incremento en la mortalidad de peatones (+1) y ciclistas (+3). Un dato crítico revelado por las autoridades es que 13 de los fallecidos no utilizaban dispositivos de seguridad: ocho conductores de turismo, dos de furgoneta y uno de camión no llevaban puesto el cinturón de seguridad, mientras que dos ciclistas circulaban sin casco.

Por comunidades autónomas, Castilla y León ha sido la región más afectada este mes, registrando el mayor número de víctimas (18) y el incremento más significativo en comparación con julio de 2025.

Inicio de agosto y balance anual

El primer fin de semana de agosto, coincidiendo con la operación especial de tráfico, ha mantenido una tendencia trágica con 11 fallecidos en 11 siniestros, todos ellos debidos a salidas de vía. Nueve de estas muertes ocurrieron en carreteras convencionales y cuatro de las víctimas eran motoristas.

En términos globales, en lo que va de año 2026 han perdido la vida 611 personas en las carreteras, lo que supone un descenso de 36 víctimas respecto al mismo periodo del año anterior.

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