El Ever Given navega ya hacia puerto, pero a pesar de que el buque ha sido reflotado y el tráfico en el Canal de Suez abierto, todavía es pronto para determinar y cuantificar los gastos adicionales que el armador tiene que afrontar y el alcance total del perjuicio económico causado, que a la vista de los hechos, serán muy elevados. No solo entran ahora en juego las indemnizaciones sino que además sobrevuelan multas y sanciones que el Canal y el propio estado egipcio podrían imponer a la naviera.

Ahora mismo son incalculables las cifras que se manejan entre reclamaciones de responsabilidad y todas esas cuestiones, aunque parece claro que estos siniestros no están bien calculados y siguen siendo una asignatura pendiente para el seguro marítimo.