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La edad media del parque de turismos en España ha alcanzado los 14,5 años de antigüedad, según el último Informe Anual 2024 elaborado por Anfac. Esta cifra marca una tendencia al envejecimiento continuo de la flota vehicular en el país.

Actualmente, cerca de 13 millones de turismos en España tienen más de 15 años de antigüedad, representando el 48,8% del total de turismos en circulación. En general, 6 de cada 10 turismos que circulan por España, o el 62,8% del total (más de 16,6 millones de vehículos), superan los 10 años de antigüedad. Una situación similar se observa en los vehículos comerciales (49,3% superan la edad media nacional) e industriales (50,3% superan la edad media nacional).

Por regiones, solo cuatro comunidades autónomas poseen un parque de vehículos con una edad media inferior a la nacional: Madrid (11,5 años), Cataluña (14,1 años), Comunidad Valenciana (14,2 años) y Baleares (14,2 años).

En el extremo opuesto, Ceuta y Melilla tienen el parque más envejecido con 17,7 años de antigüedad, seguidas por Castilla y León (16,6 años) y Extremadura (16,3 años). En estas regiones, la proporción de turismos con más de 10 años es significativamente alta, destacando Ceuta y Melilla con el 76,3%. Otras comunidades con el 70% o más de turismos por encima de esta edad son Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra.

Por el contrario, Madrid, principal mercado en España, solo tiene el 48,3% de sus turismos con más de 10 años, situándose por debajo de la media nacional del 62,8%.

Baja penetración de vehículos eléctricos

A finales de 2024, los vehículos electrificados (híbridos enchufables o eléctricos puros) representaban solo el 1,6% del parque total en España, que asciende a 31.301.881 vehículos. Aunque esta cifra supone un incremento del 35% respecto al año anterior, aún está lejos de un peso significativo.

Por comunidades autónomas, Madrid lidera el ranking de electrificación con el 4,1% de su parque circulante electrificado, superando la media nacional en más de 2,4 puntos porcentuales. Le siguen Cataluña (1,7%) y Baleares (1,5%). En contraste, Ceuta y Melilla (0,4%) y Extremadura (0,5%) muestran una presencia muy baja de este tipo de vehículos.

José López-Tafall, director general de Anfac, expresó su preocupación por el envejecimiento del parque, señalando que "no son buenas noticias por dos motivos". En primer lugar, implica mayores emisiones globales, impactando negativamente el medio ambiente. En segundo lugar, un parque envejecido representa un mayor riesgo para la seguridad en las carreteras, ya que los vehículos más nuevos suelen ser más seguros.

Desde Anfac, se insiste en la necesidad de continuar con incentivos a la compra de vehículos, proponiendo un modelo más sencillo y directo basado en la fiscalidad, que garantice eficiencia y continuidad. También se subraya la importancia de incorporar medidas de fomento para empresas y el apoyo a vehículos pesados, especialmente de transporte de mercancías. López-Tafall enfatiza que "cualquier vehículo nuevo, sea cual sea su tecnología, siempre será más seguro, eficiente y sostenible que un vehículo de más de 10 años".

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